 Roger Clark começou a carreira em 1956, de forma amadora, e quase dez anos depois, ganhou o primeiro dos seus quatro títulos britânicos de rali, a bordo de um Ford Cortina GT, e já com o lendário Escort RS venceu os outros três (1972, 1973, e 1975 respectivamente).
Nas décadas de 1960 e 1970, ganhou várias provas internacionais, como o Rally Acropolis (1968) e o Scottish Rally (1964,1965,1967,1968, 1973 e 1975) Circuit of Ireland (1970).
Em 1975 foi condecorado junto com seu navegador Jim Porter com o Troféu
Segrave prêmio dado pelo RAC para a melhor demonstração das
possibilidades de transporte por terra, mar e ar. No ano seguinte se
torna o primeiro piloto britânico a vencer uma prova em casa no WRC, ao
ganhar o RAC Rally. E em 1979, é condecorado Membro do Império
Britânico.
Sua participação no WRC se deu de forma esporádica, participando sempre
do RAC Rally, entre 1973 e 1979 com a Ford, em 1980 com um Triuph TR7,
e em 1981 retorna com um Ford Escort RS, depois reornou no RAC de 1984
a bordo de um Porsche 911SC RS e sua despedida em 1995 com um Subaru
Impreza. Participou do Safari de 1973 e de 1977, San Remo em 1975,
Monte Carlo de 1976 e 1979, Marrocos em 1976, Portugal de 1977,
Acropolis em 1977 e 1979, e Canadá em 1977.
Sua família é ligada ao automobilismo, seu irmão Stan Clark também era
piloto, e seus filhos Olly e Matt além de correrem, são sócios na Roger
Clark Motorsport, fundada por Roger em 1991, uma preparadora de
Imprezas e Lancers para competição. Em 1998, falece devido a um
Acidente Vascular Cerebral.
 Por Germano Caldeira -
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