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Sexta-feira, 30 de Julho de 2010
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SÉRIE GRANDES PILOTOS - Henri "Henka" Toivonen |
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22/11/08 10:57 |
Henri Toivonen (1956-1986), foi um grande piloto do WRC, nascido em Jyväskylä, cidade sede da etapa finlandesa do WRC, filho de Pauli Toivonen, campeão europeu de rally em 1968, começou cedo nas competições, aprendeu a dirigir com 5 anos de idade!!! E seguiu por um tempo no kart e foi galgando o caminho das pistas, ganhou um etapa da Fórmula Vê escandinava e da Super Vê, em 1977 foi campeão da Fórmula Vê finlandesa.
Seu antigo kart foi comprado pelos pais de Mika Häkkinen, então com 6
anos de idade. Mas seus pais temiam pela segurança nas pistas na época
e Henri Toivonen seguiu para os ralis no ano seguinte, embora tinha a
experiência de ter corrido o 1000 Lakes (atual Finland Rally) duas
vezes, em 1975 com um SIMCA Rallye 2 privado, e em 1977 com um Chrysler
Avenger. Na primeira etapa, o Artic Rally, Henri termina em segundo, a
3:41 minutos atrás de Ari Vatanen, e mais de sete minutos à frente de
Markku Alén, e uma vitória no Nordic Rally, o resto do ano e o ano
seguinte, foi utilizando diversos carros, privados e alguns oficiais,
além de participar de dois eventos do WRC, o 1000 Lakes e o RAC
(Inglaterra).
Em 1980, fecha com a Talbot para ser piloto oficial por dois anos
(1980-81), onde se tornou o piloto mais jovem a ganhar um rally do WRC
(RAC Rally de 1980) com 24 anos, feito só superado por Jari-Matti
Latvala em 2008 no rally da Suécia com 22 anos.
Mesmo com um staff pequeno (15 pessoas em tempo integral), e um carro
não competitivo, os Gr.2 e Gr.4 não faziam muita frente aos novos Gr.B,
Toiovonen conseguia ser competitivo, e de quebra, ganhou o Audi Sport
International Rally, etapa final do British Open Rally Championship.
Em 1982 ele vai pra Opel, onde se junta a Walter Röhrl, Ari Vatanen, e
Jimmy McRae (pai de Colin). Mas não se acerta com o Ascona 400, e
consegue dois pódiuns em 5 etapas do WRC, e participa de uma etapa do
Britânico de F3 terminando em 10º.
No ano seguinte, com um novo carro, o Manta 400, que continua não
acompanhando seus similares Audi Quattro, e Lancia 037. Um fato curioso
aconteceu na prova francesa do Campeonato Europeu de Rally, o Mille
Pistes, Henri Toivonen vinha liderando com folga, mas os organizadores
resolvem desclassificar os carros Gr.B durante o evento, e Henri e seu
navegador Ian Gindrod, recebem um troféu de consolação. Mesmo com a
falta de potência dos Opel, Henri consegue pontuar no mundial, e
participa de duas estapas do Mundial de Esporte-Protótipos, com um
Porsche 956.
Em 1984, segue correndo pela Porsche (Prodrive) no ERC e algumas etapas do WRC pela Lancia, sua última equipe.
Em 1985, sofre um acidente sério na abertura do WRC, quebrando três
vértebras do pescoço, e só retornando em casa, sua despedida do 037,
que já não fazia mais frente aos Audi Quattro Sport e os novos Peugeot
205 t16. No RAC Rally, estréia do novo Lancia Delta S4, dobradinha com
Markku Alén em segundo a apenas 56 seg!!!!!!
Em 1986, começa ganhando o rally de Monte Carlo, 20 anos após seu pai.
e era favorito ao título, mas as tragédia aconteceu no segundo dia do
Tour de Corse (França), Toivonen bastante gripado, decide correr, e no
18º estágio, perde o controle do carro, e cai numa ravina, morrendo
instantaneamente junto com Sergio Cresto, seu navegador, na explosão.
Isso, somado a outros acidentes violentos causou o banimento do Gr.B e
exato um ano após a morte de Attilio Bettega, também com um Lancia
número 4, e também no Tour de Corse.
 Por Germano Caldeira -
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Fotos: Domínio público
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